10月16日
汕汕高鐵汕尾至汕頭南段
(相關(guān)資料圖)
正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試
作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試的一部分
10月18日上午
一列高速鐵路綜合檢測列車
從汕尾站開往汕頭南站
進(jìn)行提速試驗(yàn)
汕汕高鐵線路全長162.3公里，設(shè)計(jì)時速350公里。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長度142.5公里，橋隧比達(dá)84.9％，共設(shè)汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站、汕尾站6座車站，除汕尾站外均為新建站。
自線路開建以來，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司會同相關(guān)單位科學(xué)統(tǒng)籌進(jìn)度，動態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，確保工程建設(shè)高質(zhì)量快速推進(jìn)。目前，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成，“四電”設(shè)備和接觸網(wǎng)已全部進(jìn)行了帶電試驗(yàn)，靜態(tài)驗(yàn)收全部完成。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試的內(nèi)容主要包括模擬線路開通運(yùn)營的行車狀態(tài)，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測試和試驗(yàn)，及時優(yōu)化調(diào)整，為線路開通運(yùn)營提供技術(shù)保障。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，線路將轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段。
汕汕高鐵全線開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對促進(jìn)地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，方便群眾出行和助力鄉(xiāng)村振興等具有十分重要的意義。
