“2023年第三季度，新能源汽車行業(yè)延續(xù)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，公司新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高。”比亞迪在2023年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告中表示。
10月17日晚，比亞迪披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，比亞迪預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)95.46億-115.46億元，同比增長(zhǎng)67%-101.99%；預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為86.05億-105.05億元，同比增長(zhǎng)61.29%-96.9%。
繼去年全年凈利潤(rùn)首次突破百億元后，比亞迪有望首次單季盈利實(shí)現(xiàn)超百億元。若按上述預(yù)期數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪三季度平均日賺約1.04億-1.26億元。不過(guò)，從凈利潤(rùn)增速來(lái)看，第三季度比亞迪凈利潤(rùn)增速有所放緩，對(duì)比之下，今年一季度和二季度凈利潤(rùn)同比增幅分別為410.89%和144.87%。
【資料圖】
截至10月17日收盤，比亞迪A股股價(jià)漲0.21%，報(bào)收238元/股，市值為6929億元；港股上漲0.17%，報(bào)收240.8港元/股，市值為7010億港元。
預(yù)計(jì)前三季度凈利潤(rùn)超200億元
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，比亞迪預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為205億-225億元，同比增長(zhǎng)120.16%-141.64%；預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為183億-202億元，同比增長(zhǎng)118.78%-141.49%。
2022年-2023年上半年比亞迪營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)。制圖/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
銷量增長(zhǎng)推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。比亞迪在業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，盡管三季度行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇延續(xù)，公司憑借品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利持續(xù)向好。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受益于海外大客戶份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產(chǎn)品等業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，盈利能力持續(xù)改善。
比亞迪2023年1-9月銷量。制圖/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)94.25%的同比增幅，以125.56萬(wàn)輛的銷量超越特斯拉穩(wěn)坐全球新能源汽車銷量冠軍。第三季度，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷售82.4萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車型銷量為43.26萬(wàn)輛，與特斯拉第三季度交付量?jī)H相差約0.35萬(wàn)輛。
海外出口也正成為比亞迪新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。截至9月底，比亞迪今年已累計(jì)出口約14.55萬(wàn)輛，是去年5.59萬(wàn)輛海外銷量的近三倍。
其中在第三季度，比亞迪海外銷量明顯發(fā)力。今年5-6月份，比亞迪海外銷量一直徘徊在1萬(wàn)輛左右，但從7月份開(kāi)始海外銷量持續(xù)增長(zhǎng)。7-9月份海外銷售新能源乘用車分別為1.82萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年1-9月比亞迪累計(jì)出口約15.4萬(wàn)輛，較去年同比增長(zhǎng)5.2倍，同比增速位列整車出口企業(yè)第一。
華泰證券研報(bào)表示，隨著比亞迪海外布局不斷推進(jìn)，海外市場(chǎng)有望助推銷量及收入增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)高端化和出口是比亞迪未來(lái)利潤(rùn)增長(zhǎng)的核心。
前三季度約完成全年銷量目標(biāo)的七成
今年前9個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)207.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.48%，已完成300萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的69.3%，這也意味著在10-12月三個(gè)月份中，比亞迪月均銷售需完成超30萬(wàn)輛。
2020年-2023年前三季度比亞迪銷量。制圖/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾表示，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，未來(lái)3至5年將發(fā)生大變革，對(duì)于企業(yè)而言，核心技術(shù)、好的戰(zhàn)略方向、快速?zèng)Q策機(jī)制是制勝關(guān)鍵。“比亞迪的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將助力比亞迪在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)于同行，比亞迪有信心在未來(lái)3-5年獲得更高市場(chǎng)份額?！?/p>
根據(jù)規(guī)劃，比亞迪今年銷量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛，今年目標(biāo)是年底前成為中國(guó)第一大汽車制造商。在2023年半年報(bào)中，比亞迪在展望下半年時(shí)強(qiáng)調(diào)，將持續(xù)推進(jìn)多品牌矩陣建設(shè)，加速推進(jìn)出海進(jìn)程。
隨著三季度騰勢(shì)N7、騰勢(shì)N8、仰望U8以及豹5等車型的相繼上市或發(fā)布使得比亞迪產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步擴(kuò)大，目前，比亞迪已形成了以比亞迪王朝網(wǎng)、比亞迪海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、仰望和方程豹的多品牌布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的多方位、全場(chǎng)景用車需求。
在海外市場(chǎng)方面，今年7月，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億元）。比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營(yíng)電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。
此外，比亞迪也在持續(xù)布局日本、歐洲等市場(chǎng)。根據(jù)比亞迪公布的資料，自去年9月在歐洲推出3款車型以來(lái)，一年時(shí)間內(nèi)比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入15個(gè)歐洲國(guó)家，并與本地合作伙伴在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開(kāi)設(shè)了100多家門店，組建了成熟的國(guó)際化業(yè)務(wù)和管理團(tuán)隊(duì)。今年，比亞迪計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)建成200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并在年內(nèi)確定在歐洲首個(gè)汽車整車廠的選址。
華泰證券研報(bào)表示，海豹、海豚、唐、漢等新車型在三季度陸續(xù)投放海外市場(chǎng)，考慮新品上市疊加出口放量節(jié)奏符合預(yù)期，維持比亞迪2023年銷量超過(guò)300萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)，其中出口銷量約為25萬(wàn)輛。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
