如果你對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)略知一二的話，就會(huì)知道去年我們自主品牌的市場(chǎng)份額歷史上首次達(dá)到了50%，已經(jīng)完全可以和外來(lái)品牌分庭抗禮、平分秋色了。而在外來(lái)品牌中，尤其是日系車的市場(chǎng)頹勢(shì)最為明顯。
發(fā)生了什么事？難道是日系車的口碑不行了嗎？非也，其實(shí)是隨著消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，現(xiàn)在身邊的年輕人已經(jīng)很少去當(dāng)“墻頭草”了，而會(huì)在選車之前做足功課，篩選出真正適合自己、產(chǎn)品實(shí)力更加強(qiáng)勁的車款。
就像最近我表弟結(jié)完婚準(zhǔn)備購(gòu)車，預(yù)算就是在15萬(wàn)元左右，目標(biāo)是買一輛SUV，壓根人家就沒(méi)考慮日系車，因?yàn)橥瑑r(jià)格同級(jí)別，日系車的智能化、動(dòng)力等都表現(xiàn)得極為“原始”，并不符合當(dāng)代年輕人的購(gòu)車需求。
既然表弟并沒(méi)有打算考慮合資品牌車型，我就勸他買我家這輛的同款車型——長(zhǎng)安CS75PLUS，我當(dāng)初就是因?yàn)樯磉呌型沦I，蹭車體驗(yàn)過(guò)后感覺(jué)長(zhǎng)安CS75PLUS還不錯(cuò)就買了。也正是秉承著這樣的購(gòu)車思維，我把手里的這款車又推薦給了我表弟。
表弟聽(tīng)我推薦后把長(zhǎng)安CS75PLUS列入了考慮清單，但仔細(xì)地做了幾天功課之后，表弟告訴我他最終考慮再三還是覺(jué)得長(zhǎng)安CS75PLUS不夠優(yōu)秀，同價(jià)位級(jí)別中他會(huì)選擇哈弗神獸。
至于原因，表弟也和我講得非常清楚，我總結(jié)了下大體分為以下幾個(gè)方面，款式、價(jià)格、動(dòng)力形式、空間以及配置。后面我會(huì)分別進(jìn)行闡述，希望能給到有類似購(gòu)車需要的人一些幫助和參考。
首先是款式。這里指的款式可不是說(shuō)長(zhǎng)安CS75PLUS和哈弗神獸的外觀和內(nèi)飾，而是指車型的年代款式。表弟說(shuō)目前在售的長(zhǎng)安CS75PLUS為2022款，也就是說(shuō)它的年代款式更新已經(jīng)落后，或是即將做出更新，現(xiàn)在入手其實(shí)不太合時(shí)宜。而哈弗神獸前不久剛剛更新了2023年款式，正是入手的好時(shí)機(jī)。這方面我覺(jué)得表弟說(shuō)得很對(duì)，畢竟，誰(shuí)也不想剛購(gòu)車就買個(gè)過(guò)氣的老款車型。
然后是價(jià)格和動(dòng)力形式，這兩方面表弟是綜合來(lái)講的。價(jià)格方面，哈弗神獸的整體售價(jià)相較于長(zhǎng)安CS75PLUS要高一些，但是動(dòng)力形式上面的選擇可要豐富不少。
長(zhǎng)安CS75PLUS擁有1.5T低功、1.5T高功和2.0T三種，均為燃油車型。而哈弗神獸的三種動(dòng)力形式顯然對(duì)消費(fèi)人群的覆蓋面更加廣泛一些，它的1.5T車型更適合注重性價(jià)比的消費(fèi)群體，1.5TDHT混動(dòng)車型可以滿足對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有要求的消費(fèi)者；2.0T車型則無(wú)疑會(huì)受到年輕人或開(kāi)車風(fēng)格激進(jìn)一些的群體的重視。有燃油，有混動(dòng)，哈弗神獸確實(shí)受眾群體會(huì)更加廣泛一些，容易博得更多消費(fèi)者們的認(rèn)可。另外表弟還和我說(shuō)，他覺(jué)得哈弗神獸的2.0T智尊版就很不錯(cuò)，官方售價(jià)僅為15.7萬(wàn)元，終端他詢問(wèn)了還有不少優(yōu)惠。
再然后是空間方面。和我們兩個(gè)“丁克”夫婦不一樣，表弟和弟媳婦結(jié)完婚，下一步就是要孩子了，因此這輛車必須空間也得夠大，日后要滿足一家三口的用車需求。
在最影響車內(nèi)空間表現(xiàn)的車長(zhǎng)和軸距兩項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)上，哈弗神獸的車長(zhǎng)是4780mm，軸距是2800mm；長(zhǎng)安CS75PLUS的車長(zhǎng)是4700mm，軸距是2710mm。對(duì)比之下，哈弗神獸的數(shù)據(jù)可以說(shuō)是全面壓制了我的長(zhǎng)安CS75PLUS，看來(lái)確實(shí)還是哈弗神獸更適合表弟他們一家。
最后就是智能化配置方面的表現(xiàn)，關(guān)于這一點(diǎn)，是我們?nèi)サ昀镌囻{后才發(fā)現(xiàn)哈弗神獸的智能化水平這么高。
坐進(jìn)車內(nèi)哈弗神獸，車輛先是會(huì)根據(jù)人臉識(shí)別，進(jìn)行座椅、音樂(lè)等方面的調(diào)整。開(kāi)起來(lái)之后，在城市中哈弗神獸的交通擁堵輔助可以自動(dòng)跟隨前車，甚至可以自動(dòng)隨前車進(jìn)行側(cè)向移動(dòng)，減少駕駛員對(duì)方向盤的控制，簡(jiǎn)直是“路怒癥”患者的福音。在開(kāi)闊或是高速路段，開(kāi)啟哈弗神獸的HWA高速公路智能駕駛輔助，哈弗神獸也能實(shí)現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道等操作，這樣的配置水平，是我的長(zhǎng)安CS75PLUS所不能企及的高度。
此外，在特殊路況或是泊車時(shí)，哈弗神獸的540°全景車身環(huán)視視角、探索前進(jìn)、尋跡倒車、全自動(dòng)融合泊車以及遙控泊車等智能化配置，也能幫你化險(xiǎn)為夷，最大程度上避免不必要的剮蹭或小事故，不得不說(shuō)這些智能化小配置不僅貼心，還很實(shí)用。
跟著表弟體驗(yàn)完哈弗神獸之后，不得不感嘆現(xiàn)在自主品牌的發(fā)展真的是日新月異，兩年前的長(zhǎng)安CS75PLUS在當(dāng)時(shí)是很不錯(cuò)的車型，但如今放到“后來(lái)者”哈弗神獸面前，產(chǎn)品力竟然全面落伍。難怪現(xiàn)在預(yù)算十幾萬(wàn)的年輕人，買車基本只考慮自主品牌車型，因?yàn)槲覀冎袊?guó)汽車品牌的進(jìn)步真的是有目共睹。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
